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“十五”以来，攸县交通建设突飞猛进，交通建设总投入突破6亿元，共硬化各级道路2000公里。基本完善以106国道为主线，S315和S212为干线，22条县道和错综交结的乡村道路为支线的内网结构，连接京珠高速和衡炎高速的快速通道——网朱公路和攸安连接线相继动工，道路等级和质级比率大幅提升。106国道攸县段评为“省级文明样板路”。攸县洣水大桥成为全国106线上和全省农村公路中唯一最宽的大桥和发展地域经济的“金桥”。境内公路总里程达6400公里，公路密度每百平方公里达240公里，居全省前列。
目前，全县所有乡镇全部实现通水泥（油）路，260个行政村实现通水泥（油）路，其中大同桥、莲塘坳、黄丰桥乡镇等实现村村通水泥路，有86个村实现组组通水泥路。公路建设的飞速发展，催发运输事业的繁荣。
目前，全县拥有客货运输车辆4301台，从事运输行业人员10210人，年总收入19300万元，上缴国家税费过亿元。共有客运车辆729台，已开通通往上海、广东、福建、浙江等发达地区的省际班线共计20条，地际班线10条，县际班线11条，县内班线41条，农村短途客运班线22条，每日发班1450班次，日运输旅客量2.3万人。所有客车均实现中高级化，尤其是省际客运班车全部达到高级车型，为广大旅客提供了安全舒适的乘车条件。
货运业逐步走向集约化。已拥有上百台车辆的货运公司4家。全县从事货物运输车辆高达3572台，日货物运输量达1.2万吨。发展个体简易托运站17个，网络辐射广东、深圳、佛山、湖北、上海、长沙、株洲、湘潭等12个省、市、区。进出货运市场的货运车辆日均达到400辆，年营运成交额1.2亿元以上。
(稿源:交通部 2007/08/10)
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